随着国家新能源汽车战略的深入推进，新能源汽车行业受到了越来越多的人关注。动力电池作为新能源汽车的最关键部件，其安全性、寿命、续航、性能也成为广大用户关注的焦点。为了提高电池的性能，延长电池的使用寿命，增加车辆的续航，防止动力电池出现安全性事故，电池的工作温度就成为关键因素之一。

      高低温除了影响锂离子电池寿命，危害电池安全性，除此以外，锂离子电池内部及电池系统电池之间的温差也是影响动力电池系统寿命的关键因素。要实现以上目标，就需要良好的动力电池热管理技术来实现系统目标。

      众所周知，动力电池系统常用的热管理系统主要有自然冷却，风冷，液冷，冷媒直冷。其中，自然冷却主要靠电池系统箱体将热量传递到周围空气，电池系统的温差良好，效率差；风冷主要靠抽取乘员舱的强对流空气带走电池产生的热量，电池系统温差一般，效率较自然冷却有所提高，但是不能满足电池系统的设计需求；液冷主要靠强对流冷却液带走电池产生的热量，电池系统温差良好，冷却效率有大幅度提高；冷媒直冷主要靠空调工质的相变把电池产生的热量带走，效率最高，但是对于高能量电池包温差很难控制。由此可见， 现阶段电池系统热管理最可靠，最高效的方式是液冷。

1.水冷板设计

      为了解决用户对续航的焦虑，现新开发的电动汽车电池系统能量越来越大。加之整车厂对整车动力性能和快充性能的要求，对电池系统热管理提出更高的要求。其中冷板是热管理系统热量传递关键部件，其设计的好坏直接影响热管理性能。

      水冷板的设计主要根据电池的类型，电池系统整体的布置来确定，形式及其布置位置繁多，为了保证大能量电池包温度均匀性，整个热管理系统基本都采用多并联支路设计，冷却流道越长，温度均匀性控制越困难。

2.水冷板制造工艺

优秀的水冷板设计需要可靠的制造工艺来保证，，现阶段水冷板的制造方案主要集中有以下四种方式：

1）冲压+钎焊

2）蛇形管+钎焊

3）蛇形管+高频焊

4）挤出铝型材+摩擦搅拌焊

这四种方式各有优劣，从水冷板流道设计更灵活的角度来看，冲压+钎焊的方式优势最为突出，又可以兼顾轻量化与成本的优势。

工艺流程如下：

       为了防止在加工及运输过程中水冷板管道进入残渣，需要在储存，运输过程中进出水口防护套需要防护。

       宁德时代首席科学家吴凯在动力电池大会现场分享了宁德时代在快充领域的最新发展。他透露，今年宁德时代某客户的一款车型的快充效果将达到，充电不到10分钟，续航超400公里。

       亿纬锂能董事长刘金成指出，从全社会使用成本的角度考虑，快充技术、快充网络的建设是解决电动车发展的最后一个瓶颈问题。快充下高倍率电池温升更高更快，水冷板制冷功率需要相应提升。未来800V高压快充水冷板趋势将会是增加立式水冷版结构置于电芯组之间，甚至在电池顶部也增加水冷板，水冷板的用量增加将带来相关投资机遇。